低型电池电解液分层的可能性小得多，而选用竖放将有用地削减电池漏液的可能，因而矮型电池宜挑选坚立放置。
❂问：怎样断定电池的装置方法？
答：关于选用AGM技能的阀控电池，高型规划的电池在装置时应挑选水平卧放，避免在运用进程中发作电解液分层。装置时，首要考虑装置面积和地上承重，用户可根据电池安放区状况挑选二层、四层和八层的装置方法，在地上承重答应的状况下，挑选四层或八层方法装置可节约占地上积，这种方法较适合于电池放在一楼或地下室，关于有满足的面积而地上承重能力差的状况，宜选用二层方法装置。详细装置方法参照“电池装置手册”。超出“装置手册”以外的，由技能人员为客户进行专项规划，也称之特别规划。
❂问：为什么新旧电池、不同类型电池，好不要混合运用？
答：因为新旧电池、不同类型电池的电池内阻大小不一，电池在充放电时差异显着，如串联运用会形成单只过充或欠充；假如并联运用，则会形成充放电偏流，各组电池的电流不一致。
❂问：电池在运转保护进程中，需经常查看哪些项目？
答：（1）电池的总电压、充电电流及各电池的浮充电压；
（2）电池衔接条有无松动、腐蚀现象；
（3）电池壳体有无渗漏和变形；
（4）电池的极柱、安全阀周围是否有酸雾溢出。
❂问：什么叫浮充电压？怎样断定电池的浮充电压？
答：浮充运用时蓄电池的充电电压有必要保持一稳定值，在该电压下，充放电量应足以补偿蓄电池因为自放电而丢失的电量以及氧循环的需求，确保在相对较短的时刻内使放过电的电池足够电，这样可以使蓄电池长时刻处于足够电状况，一起，该电压的挑选应使蓄电池因过充电而形成损坏到达低程度，此电压称之为浮充电压。
❂问：新装置的电池，有些压差较大，会影响运用吗？
答：新装置的电池，经过必定时刻浮充运转后，浮充电压将趋于均匀，因为刚运用硫酸饱和度较高，气体复合功率差，运转后饱和度稍微会下降，电池浮充电压也会均匀。
❂问：电池在长时刻浮充运转中，电池电压不均有哪些原因？
答：现在VRLA电池存在着浮充电压不均匀的现象，这是由出产电池的各个环节中所用配件和资料的质量、数量以及含量的差错累积所形成的，特别是VRLA电池选用了贫液式规划，差错将影响到电池内部的硫酸饱和度，这直接影响电池浮充时氧气的再化合，然后使浮充时电池的过电位不同，电池的浮充电压也就不一样。但VRLA电池经过必定时刻的浮充运转后，浮充电压将趋于均匀。因为硫酸饱和度高的电池氧气复合功率差，使饱和度稍微下降，电池的浮电压也就趋于均匀。
另电池串联的衔接条压降大；极柱与衔接条触摸不良；新电池在运转3~6个月内均有可能存在不均匀现象。
❂问：电池浮充运转时，落后电池怎么判别？
答：落后电池在放电时端电压低，因而落后电池应在放电状况下丈量，假如端电压在连续三次放电循环中丈量均是最低的，就可判为该组中的落后电池，有落后电池就应对电池组均衡充电。
例如，关于在浮充状况的电池，假如浮充电压低于2.16V应予以引起注重.
❂问：电池有时有稍微鼓胀，会影响电池运用吗？
答：因为电池内存在着内压，电池壳体呈现细小壳体的鼓胀程度，一方面厂家要注意安全阀的开阀压，使电池内压不致太大，以及挑选适宜的壳体资料，壳体厚度；另一方面用户要对电池进行正常的保护保养,避免过充和热失控。
❂问：电池放电后，一般要多少时刻才干足够电？
答：放电后的蓄电池足够电时刻所需时刻，随放出容量及初始充电电流不同而改变。如电池经10h率放电，放电深度100%的蓄电池，蓄电池经过“恒压限流”和“恒流限压”充电24小时后，充入电量可达100%以上。
❂问：电池漏液分哪几类，首要有那些现象？
答：阀控密封电池的关键是密封，如电池漏夜，则不能与通信机房同居一室，有必要进行更换。
现象：a.极柱四周有白色晶体,显着发黑腐蚀,有硫酸液滴。b如电池卧放，地上有酸液腐蚀的白色粉末。c极柱铜芯发绿，螺旋套内液滴显着；或槽盖间有液滴显着。
原因：a.某些电池螺套松动，密封圈受压减小导致渗液。b密封胶老化导致密封处有纹裂。c.电池严峻过放过充，不同类型电池混用，电池气体复合功率差。d.灌酸时酸液溅起，形成假漏液。
办法：a.对可能是假漏液电池进行擦洗，留下后期调查。b.对漏液电池的螺套进行加固，继续调查。c.改善电池密封结构。
❂问：蓄电池运用中，为什么有时“放不出电”？
答：电池在正常浮充状况下放电，放电时刻未达要求，程控交换机或用电设备上电池电压即已下降至其设定值，放电即处于停止状况。其原因为；
电池放电电流超出额定电流，形成放电时刻缺乏，而实践容量到达；
浮充时实践浮充电压缺乏，会形成电池长时刻欠电，电池容量缺乏，并可能导致电池硫酸盐化。
电池间衔接条松动，触摸电阻大，形成放电时衔接条上压降大，整组电池电压下降较快（充电进程则相反，此电池电压上升也较快）。
放电时环境温度过低。跟着温度的降低，电池放电容量亦随之下降。
❂问：电池发烫，温度较高会影响电池运用吗？
答：一般状况，处于充放电进程，因为电流较大，电池存在必定内阻，电池会发作一部分热量，温度有所升高。可是，当电池充电电流过大，电池间空隙过小会使充电电流和电池温度发作一种累积性的增强效果，并损坏蓄电池，形成热失控。特别是用户运用的充电设备为沟通电源，充电设备虽经滤波，但仍有波纹电压。而一个完全充电的电池的沟通阻抗很小，即便电压改变很小在电池线路内也会发作显着的沟通电流，使电池的温度上升，而电池热失控导致温度上升，电池壳强度下降致使软化，形成电池内压下鼓胀，并形成电池损坏。
❂问：电池的容量能使用电导丈量吗，现在国内外状况怎样？
答：美国科学家D.Feder博士的观念以为，电池的电导值越大其容量越高，电池电导和电池容量之间存在线性关系。国内对电池电导丈量方法进行了研究，其电导测验数据标明：在某些状况下电导测验方法对点评VRLA电池的容量状况是有用的，但在另一些景象下，电池电导与电池容量之间的线性关系不复存在。
在下列景象下，VRLA电池电导与其它目标之间存在线性关系：
a.关于同一系列的电池，标称容量~均匀电导；
b.关于某一个电池单体，电池容量~电池电导；
c.放电进程中，电池容量~电池电导；
d.电池温度~电池电导。
VRLA电池内阻范围是10-3~10-5欧姆，许多要素会影响电池电导丈量的精确度。如电池衔接条或极外表的氧化层，衔接条与端子之间的触摸电阻等等。因为VRLA电池是贫液式规划，因而电池内部气体对电池电导的丈量有很大的影响。总之，要想树立某一类型电池的规范电导值是十分困难的。事实上，世界首要的电池制造商均不认同以电导目标来测验电池的容量。