这样的电池从设计上一般
1、采用较厚的铅零件，包括极柱、汇流排，端子等，保证大电流放电时电流的承载能力
2、采用极板多片结构，多的极板片数和较薄的极板可以提高活性物质的利用率，那么极板的反应面积也会增加，直接结果就是单位面积的电流密度增大了，那么大电流放电性能自然就起来
3、适用较高的电解液密度，目的是增加电池的电势，提高电压。
-----优劣的分界线--------------------------------------
那么双刃剑，坏处就是：
1、铅零件加大后，无效的铅零件增加了电池重量，价格必须要提高了，
2、极板减薄后，极板的抗腐蚀能力降低了，寿命短了
3、酸密度增加后，极板腐蚀加快了，寿命也短了
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有些人在买汽车电池时候，为了获得高的CCA，一味追求多片结构的电池，
有些UPS厂家也意味要求厂家提供轻型、高率电池。
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