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汤浅蓄电池的主要特点胶体低维护阀控蓄电池技术是1957年由德国“阳光”发明；C 适用于环境广泛，在耐高温、过充电、深放电、长时间储存等方面表现优越。特别是长时间储存，胶体电池在这方面有其独特的优势；C 应用的高可靠性由以下方面得以保障：F以气相二氧化硅固定H2SO4，从而腐蚀能力降低，延长寿命；F孔率70%，电阻0.09Ω/cm2；F板栅结构，负极涂膏式，正极为管式，大大提高...
10月29日上午，昆明城市轨道交通4号线、5号线一期正式开通载客试运营。4号线和5号线的试运营标志着昆明市进入全城轨道交通的快速发展，也为昆明市民的出行带来极大便利。值得一提的是这次4号线、5号线统一采用汤浅蓄电池为地铁直流电源系统服务。轨道交通的安全性是重中之重，不能出现任何闪失。正式因为汤浅蓄电池的优越品质与良好的口碑，最终昆明地铁技术部门选定汤浅蓄电池为地铁直流电源备用电池。汤浅蓄电池良好的...
汤浅蓄电池的寿命有两项衡量指标，一个是浮充寿命，即在标准温度和连续浮充下，蓄电池能放出的最大容量不小于额定容量的80％时所使用的年限；二是80％深度循环充放电次数，即满容量电池放掉额定容量的80％后再充满电，如此可循环使用的次数。 一般工程技术人员只注重前者，而忽略后者。80％深度循环充放电次数代表着汤浅蓄电池实际可使用的次数，在一些经常停电或市电质量不高的情况下，当电池的实际使用次数已经超过规...
汤浅蓄电池成功入住天津地铁2号线，汤浅蓄电池成功入住上海地铁11号线，汤浅蓄电池入围京臧铁路，为铁路安全保驾护航。成都地铁选择汤浅蓄电池为屏蔽门应急电源专用蓄电池。 轨道交通后备电源选择静止型后备电源主要是利用整流器、充电器、蓄电池组、逆变器、开关等进行组合设计。在设计过程中，需要依据主电路的结构和逆变器的运行方式来进行设计。在后备电源连接过程中，需要采用动后备式、互动方式和双转换形式进行连接，在...
内阻过大的汤浅蓄电池需及时更换 内阻过大汤浅蓄电池使用时间过久或导致活性下降、内阻过大，表明该汤浅蓄电池需要更换！(1)、随UPS电源使用时间的延长，总有部分汤浅蓄电池的充放电特性会逐渐变坏，端电压明显下降，这种汤浅蓄电池的性能不可能再依靠UPS电源内部的充电电路来解决，继续使用会存在隐患，应及时更换。(2)、对于沈阳汤浅蓄电池内阻增大，用正常的充电电压对汤浅蓄电池进行充电已不能使汤浅蓄电池恢复...
水是地球的血，空气是地球的命脉，地球是我们的家。汤浅始终以“保护环境、保卫家园”为宗旨，在环保方面不留余力。为了避免生产废水和厂区雨水对环境造成的污染，从2003年顺德汤浅建厂至今先后投入830万元建设及完善悬空式废水处理站及雨水收集池，经过处理的生产废水及雨水符合国家排放标准。为了最大限度地利用水资源，经处理后的工业废水大部分回用于地面清洁、机械冷却等。...
广东汤浅产品已取得了英国BSI公司的ISO9001：2000质量保证体系认证：ISO14001环保管理体系认证；信息产业部的电信设备进网许可证、国防通信网设备器材进网许可证及广电部入网证等作为日本汤浅集团在中国大陆唯一NP、UXL、UXH、UXF系列阀控式铅酸蓄电池生产基地，依靠日本汤浅集团的强有力技术力量与广东汤浅严格的原材料选用及产品质量控制手段，制造出汤浅品牌系列精品。 特征: ...
现UPS一般多数选用免维护电池，维护较方便，但也需进行下列工作：1、目视检测排气阀是否正常，汤浅电池外表是否有变形或膨胀漏液现象；2、每三到四个月要放电一次，以防止极板氧化，如长期不停市电，应人工将电池放电，带50%以上负载放电，时间为1/4~1/3后备时间；3、 电池放电后应及时再充电，未充饱的电池再放电，会导致电池容量降低甚至损坏，所以必须配置适宜的充电器；免维护电池的最佳充电电流为0.1C左...
汤浅蓄电池组的更换是利用二极管的反向逆止特性，人为使新旧蓄电池组（GB、GB’）之间存在电压差，在新蓄电池GB’投入，旧蓄电池组GB退出时，由二极管作为电子开关，瞬时向直流母线供电，从而避免了新旧蓄电池组因电压的差异而在并联过程中产生环流，保证了直流电源的稳定性。同时也避免了UPS蓄电池池组更换过程中因中断直流母线电源盒直流母线无蓄电池组供电，而有可能造成直流系统不可靠的因素。其方法是：1、充电机...
欢迎想了解汤浅蓄电池的朋友与我们进行资讯，我们提供优质的产品，一流的蓄电池解决方案，以全球先进技术领导者的周全设计满足着用户的各种需求，同时我们也会为汤浅蓄电池咨询的朋友提供最全面的蓄电池解决方案和报价方案。 汤浅电池密封技术包括极柱密封、壳盖材料透水性、壳盖密封和安全阀密封。AGM电池具有良好的氧复合效率，贫液状态下按有关标准测试氧复合效率 一般大于98％，因此具有良好的免维护性能。涂板...
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