微信扫码
目前,我国对废旧电池的处理方式主要有4种,分别是人工分选、干法、湿法和干湿法处理。 第一种、人工分选回收利用法就是将回收的废旧干电池,通过人工拆分出碳棒、铜、帽、锌皮以及各种残留物,并分类用相应的方法予以处理,这种方法简单易行,但使用的劳动力多,经济效益差。第二种、干法干法,也可以叫烟法或火法,就是对废旧干电池分类筛选、破碎后,在600~800摄氏度的焙烧炉中焙烧,将排出的气体冷凝后提取汞,再将焙...
国际上通行的废旧电池处理方式大致有三种:固化深埋、存放于废矿井、回收利用。第一种、固化深埋、第二种、存放于废矿井废电池一般都运往专门的有毒、有害垃圾填埋场,但这种做法不仅花费太大而且还造成浪费,因为其中尚有不少可作原料的有用物质。第三种、回收利用(1)“热处理”将旧电池磨碎后送往炉内加热,这时可提取挥发出的汞,温度更高时锌也蒸发,它同样是贵重金属。铁和锰熔合后成为炼钢所需的锰铁合金。(2)“湿处理...
铅蓄电池的性能稳定能保证整个发电机组的性能良好,那么如何保证铅蓄电池的性能稳定呢?这就需要做好电池的维护保养工作了。 第一、铅蓄电池的连接要正确,防止出现短路情况 铅蓄电池应该摆放在靠近发电机组,这样电池的连接线就不会过长,同时还需要将电池放在便于保养的地方。电池在链接到发电机时,首先接正极,再接负极,当负载或停机时,应及时断开链接,防止电池出现正负极短路。 第二、做好电池的日常...
1.蓄电池电荷容量与发动机不匹配根据发动机类型和使用条件合理选用蓄电池的电荷容量,是提高蓄电池的经济性,延长其使用寿命的蓄电池重要途径之一。起动机起动发动机时,蓄电池输出的电流很大,在一般情况下为150A-200A,在低温(-10℃)起动时输出的电流高达250A-300A。如果蓄电池电荷容量与发动机不匹配,蓄电池电荷容量偏小,则在起动阻力大时,小电荷容量的蓄电池在剧烈放电的情况下,势必加速单位时间...
第一点:定期检查:定期测量单节电池的电压,若其中有一块电池的电压低于10.5V,此时应找维修站检查或修理,以免损坏另外两块好电池。第二点:日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵,产生的氢气和氧气排不出去,电解液膨胀时,会把蓄电池外壳撑破,影响蓄电池寿命。第三点:电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。第四点:在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切...
第一、熄火状态下长时间使用车内电器设备 这是广大车主在日常用车中最会遇到,也是比较容易忽略的问题。比如坐在车内等个人什么的,为了省油不少驾驶者都会选择关掉发动机然后坐在车内用音响听广播或者看DVD等,这样做省油的目的是达到了,但会却会深深伤害你的蓄电池。 如何延长使用寿命 车辆蓄电池知识普及 正确使用方法是在熄火状态下连续听广播尽量不超过30分钟,同时不建议大家在熄火状态下使用车载DVD等设备。 ...
早在19世纪末已经产生蓄电池的栅架,它的原理仍是至今铅酸电池使用的部件。自那以后,铅酸蓄电池基本上没有什么变化,不变的单个电池,一样的那些极板,一样的那样的硫酸液。 但仔细观察人们可以看到: 第一、蓄电池的能量密度已经增加了几倍; 第二、广泛采用塑料(早期隔板和蓄电池外壳为木材); 第三、绝对免维护蓄电池成为今天启动型蓄电池的标准蓄电池; 蓄电池是世界上广泛使用的一种化学“电源”,具有电压平...
1.在蓄电池中,正极板为PbO2,负极板为 Pb,电解液为 H2SO4。将其正、负极板插入电解液中,正、负极板与电解液相互作用,在正、负极板间就会产生约2.1V的电势。电池在完成充电后,正极板为二氧化铅,负极板为海绵状铅。放电后,在两极板上都产生细小而松软的硫酸铅,充电后又恢复为原来物质。 2.蓄电池在充电和放电过程中的可逆反应理论比较复杂,目前公认的是哥来德斯东和特利浦两人提出的“双硫酸化理论”...
造成蓄电池容量降低的原因主要有以下几个方面: 原因一:壳体裂纹或封口胶破裂 裂纹将使电解液漏出,液面降低。如内部间壁有细微裂缝,两单池相通,使电压降。造成裂纹的主要原因有电池座螺钉旋得过紧;敲打过猛;通气孔堵塞,气体不能放出,使单格压力过大;冬季冻裂;行车中震动过大等。 原因二:自行放电 电量充足的蓄电池放置不用,逐渐失去电量的现象,称之自行放电。自行放电是不可避免的,在正常情况下,每天放电率不应...